以前都說貴州的“地?zé)o三里平”，但是現(xiàn)在“縣縣通高速”了，基本上省內(nèi)各市州、縣份到省會(huì)貴陽(yáng)也很方便，現(xiàn)在高鐵網(wǎng)絡(luò)，以貴陽(yáng)為中心，也幾乎快要形成一條“米字形”的樞紐區(qū)位，還缺那么一兩條，西南板塊的“小鄭州”區(qū)位，是指日可待的，可以說，現(xiàn)在的貴陽(yáng)交通樞紐區(qū)位正在逐漸增強(qiáng)。
但是，當(dāng)我們對(duì)比起西南各個(gè)省會(huì)城市的時(shí)候，城市的規(guī)模是很重要的一個(gè)要素，很大程度上，城市規(guī)模=城市競(jìng)爭(zhēng)力?；蛘哒f，規(guī)模本身就是競(jìng)爭(zhēng)力的結(jié)果。
而城市規(guī)模，除了建成區(qū)面積，還有一個(gè)很要害的因素影響，就是城市的人口。
最近幾年，雖然看到貴陽(yáng)的人口呈凈流入的狀態(tài)：
2016年，貴陽(yáng)全市年末常住人口469.68萬人
2017年，貴陽(yáng)全市年末常住人口480.20萬人，
2018年，貴陽(yáng)全市年末常住人口488.19萬人，
2019年，貴陽(yáng)全市年末常住人口497.14萬人，
但是，如果對(duì)比成都（1600w+）、重慶（主城區(qū)800w+）、昆明（近700w+）的人口而言，貴陽(yáng)目前的常住人口，也才將近500萬左右，所以，在人口數(shù)量上，還是有很大的提升空間的，好在，貴陽(yáng)有著整個(gè)貴州作為人口“腹地”，未來，只要貴陽(yáng)的省會(huì)城市首位度進(jìn)一步提升，那么相信會(huì)有更多貴州人涌入省會(huì)這個(gè)區(qū)域中心城市的。
另一方面，需要考慮的就是人口素質(zhì)和質(zhì)量，現(xiàn)在成都、武漢這些大城市，都在盡力吸引大學(xué)生在城市落戶，實(shí)際上是一種人口素質(zhì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，先讓本地的大學(xué)生能夠留下來，再吸引省外的高素質(zhì)人才定居城市，如此一來，整個(gè)城市的人口素質(zhì)和質(zhì)量，就能得到改善，消費(fèi)力也提升了上去。
最后，其實(shí)貴陽(yáng)作為貴州的省會(huì)，在一些貴州人心目中的存在感，可能沒有想象中那么高，這就是一個(gè)省會(huì)城市首位度的問題，提升省會(huì)城市首位度，主要可以參考2點(diǎn)：
1、省會(huì)城市GDP總量占到全省GDP多大比例？
2、省會(huì)城市和省內(nèi)非省會(huì)最大城市的GDP差值有多大？具體到貴陽(yáng)就是和遵義的差值。
貴陽(yáng)除了自身努力外，還應(yīng)該關(guān)注一下省內(nèi)的城鎮(zhèn)體系和布局結(jié)構(gòu)，畢竟，成都那樣的“單核”模式，也許才是被四川的實(shí)踐證明了的、西部省份相對(duì)成功的路徑。